还有33天，2019年就将所画上句号了。尽管在车市寒冬的大背景下，作为本年度收官之战的广州车展，各大企业依旧带给了不少重磅新车。据理解，今年广州车展展车数量多达千辆，其中全球首发车38台，概念车30台，车展人气减。毕竟，则是作为年关承上启下的广州车展，不少车企自由选择在这里吹响2020年车市冲锋的号角。

大众汽车在车展前夜公布了40亿欧元的投资规划，上汽标准化则是旗下三大品牌车展集中于发力，甚至凯迪拉克品牌还订下了明年两位数快速增长的目标。实质上，从去年下半年以来，中国汽车市场经历前所未有的困境，销量大大下降，甚至有车企面对存活危机。不受补贴退坡影响，新能源市场也转入了调整期。

可以看见，以标准化、大众派的合资车企对于中国车市依旧充满信心，并早已开始提早布局明年的市场。上汽标准化总经理王永清而对于将要过去的2019年，上汽标准化总经理王永清回应，今年是上汽标准化产品调整年，许多上一代产品都在今年上半年转换，从下半年第4季度开始到明年都正处于产品转换期，对销量认同是有影响的。未来，上汽标准化还将位居第一阵营。主动调整的上汽标准化受到经济上行的影响，国内汽车行业在今年受到前所未见的挑战，不少车企面对销量下降的影响，上汽标准化也不值得注意。

由此也产生了不少批评上汽标准化市场地位的声音。在过度理解销量数据的前提下，这样的声音不可避免。

但实质上，上汽标准化并非转入了至暗时刻，而是受到了主动调整和外部客观环境双重影响下经常出现的一个结果。首先，上汽标准化在今年转入了产品更新期，三缸动力转换也在持续前进中。这些短期内都会对销量快速增长产生影响，而国内市场从增量市场改向存量市场，也不会对大体量的车企产生影响。在今年，上汽标准化首先发售了全新家族设计语言的全新君越，并先行布局国六B车型。

接下来，昂科拉也步入了全新新一代车型全新一代昂科拉和昂科拉GX，一动力主打第八代Ecotec1.3T缸内涡轮涡轮发动机。在广州车展上，中大型7座SUV全新别克昂科旗联手昂科旗Avenir艾维亚的上市，也打开了别克SUV家族的新篇章。今年以来，飞驰、宝马、大众争相启动SUV攻势，发售一款又一款SUV车型。而别克在SUV细分市场布局较早于，目前早已构成了昂科拉、昂科威、昂科旗的全面市场覆盖面积，其中昂科威上市五年销量早已突破100万辆。

雪佛兰品牌在本次广州车展上，7座中大型SUV雪佛兰开拓者亮相，旗下SUV整容更为强劲。在今年8月，雪佛兰还公布了全新灵活级SUV创界，将与途观、CR-V、探岳等合资竞品抢走市场。凯迪拉克品牌今年堪称让人感觉有所不同，不仅在新车命名上落成了全新的方式，一众明星护持下的新车让人印象更为深刻印象。这次广州车展公布的CT5，不仅设计美、配备低，20项高价值标准配置和13项破例奢华配备护持林俊杰的高人气，将令飞驰C级、宝马3系倍感压力。

除了旗下各大品牌新车大大之外，三缸动力转换也在加快前进中。为了应付更为严苛的环保节能减排拒绝，上汽标准化也是将小排量战略秉持的十分做到的企业。目前旗下，新的上市的经济型家用车都已转换到1.0T和1.3T三缸动力，油耗大幅度减少，但动力未受到影响。

以第八代Ecotec1.3T缸内涡轮涡轮发动机为事例，其仅次于功率121kW/5600rpm，仅次于扭矩240Nm/1500-4000rpm，比起上代1.4T涡轮涡轮发动机分别提高15.2%和17.1%。为了萌生消费者的顾虑，上汽标准化发售了双擎战略，即第一引擎：所有国六车型都享用发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。第二引擎：别克所有配有OnStar安吉星4G车联应用于的车型，均可享用终生每年100G免费流量，限于于除WiFi热点共享外的所有车联应用于。数据表明，今年1-9月全市场三缸机销量84.9万，同比快速增长110%，其中9月销量13.2万，同比快速增长128%。

2019年1到9月份上汽标准化占到整个三缸机市场是37%，其中9月超过42%。可以说道，在上汽标准化的前进下，三缸动力正在逐步取得消费者的接纳，由此也将带给其销量的提高。

各项调整效益可行性显出三缸动力的愈演愈烈尽在眼前，由此可见上汽标准化的未来并不乐观，引导前进的路上充满著艰辛，但仍然以来上汽标准化都在引导市场前进。从早期首度发售十万元级家轿赛欧，让轿车更慢的转入家庭，到后来家喻户晓的新三样之一的凯越，再行到国内最先的车联网系统的安吉星，都是上汽标准化对于未来市场前瞻性的反映。目前，上汽标准化今年的主动调整早已初见成效。上汽通用汽车副总经理施弘回应： 今年，针对消费者的疑虑，我们发售了8年16万公里原厂质保以及车联应用于每年100G的终生免除流量的双擎策略，获得了市场的大力对系统。

作为三缸发动机的主力车型，别克英朗今年前十个月销量同比快速增长多达10%。上汽通用汽车副总经理施弘今年1-10月，别克品牌总计销量720,778辆。

其中，别克GL8销量121,551辆，25万元以上车型销量占到比多达80%，30万元以上车型占到比近四成。别克君威逆势快速增长，1-10月销量97,600辆，同比快速增长25.8%。

逆势快速增长的数据，让上汽标准化对于未来充满信心。而对于接下来的2020年，上汽通用汽车还将发售多达10款全新或者改款车型，覆盖面积轿车、SUV、MPV、豪华车和新能源车等普遍的细分市场。

2020年发力 将引十款新车尽管今年新能源补贴退坡，但各大车企未暂停对于新能源战略的前进，反而在大大加快，特别是在是合资品牌。飞驰、宝马、奥迪都有新产品在今年和明年落地国产，广汽本田、东风雷诺、上汽大众、一汽-大众等也在今年发售了显电动车型。

作为在新能源领域布局较早于的车企，上汽标准化也在今年发售了显电动车微蓝，NEDC续航里程超过410KM。雪佛兰品牌也在广州车展上亮相了显电城际轿跑完逸巡，打开新能源攻势。上汽标准化正在大力研发下一代显电动车型，更进一步提高电动化产品比例，从2019年到2024年，上汽通用汽车将再行发售9款以上挂电/显电动车以及多款强劲混车型，将覆盖面积轿车、SUV和奢华SUV等多个细分市场。明年，将要有两款显电动车上市。

王永清回应。据理解，上汽标准化未来五年将投放800亿用作研发和技术投放，为了更进一步提高电动化产品比例，其中300亿将投放到电气化中。明确到明年，上汽通用汽车将发售多达10款全新或者改款车型，覆盖面积轿车、SUV、MPV、豪华车和新能源车等普遍的细分市场。

可以看见，上汽标准化对于现在和未来的市场，无论是企业还是产品层面，布局都十分明晰。主动调整的效益早已显出，坚信在2020年在十款新车型护持下，上汽标准化重返高速快速增长赛道没可玩性！。

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